如果把柴油与润滑油比作人类的血液，那过滤器就等于是人类的肾脏。既然等于肾脏，那重要性肯定不言而喻，它的工作状态直接关系到发动机的性能和寿命。从国三共轨系统普及开始直至现在的国五系统，虽然人们对滤清器的认识越来越越深，都知道劣质滤清器可以轻易摧毁昂贵的喷油器，但却不知道错误的安装过程同样危险。
      可能会有人说：“换个滤清器没什么难度，拆下来拧上去就行了。”确实，更换过程是很简单，但很多人却在这个简单的过程中犯下了难以挽回的错误。具体是什么错误呢？那就是在安装滤清器之前先把滤清器内部灌满油。 安装过滤器之前先把内部灌满油的做法其实非常普遍，无论是柴油过滤器还是机油过滤器大多数人都会这样做。其实机油过滤器在安装之前灌满机油的做法还可以理解，因为新机油洁净度较好，而且机油滤清器无法手动排气，灌满油之后可以减少机油到达润滑部位的时间，起到保护发动机的作用。但柴油过滤器如果还用这种办法来操作，则会起到相反的作用。

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        发动机自从进入了共轨时代之后，燃油系统、尤其是喷油器变得非常精密，稍微有一点杂质就有可能造成昂贵的喷油器报废，可这时很多人更换过滤器的方法却还继续沿用之前的灌油法，导致未经过滤的柴油直接进入了滤清器的内腔，如果此时柴油里含有颗粒杂质，将会直接造成喷油器磨损损坏。
        正确的更换方法是先将旧的过滤器拆掉，然后直接将新滤清器安装到滤清器底座上，然后拧松底座或者油泵上的放气螺栓，按压手油泵排气，直至将新滤清器灌满，排气螺栓上没有气泡冒出为止。由于现在的过滤器内部过滤面积较大，容量也较大，排气的过程可能会比较慢，不要怕麻烦，多按压几次手油泵即可。以上是陕西众象机电科技有限公司小编给大家带来的内容，我公司主营业务陕西英格索兰空压机,冷干机,吸干机,过滤器,欢迎前来咨询。